第一套人民币补号券探讨
李高明编着
纸币的印制过程，基本上是经过: 纸币设计 → 母版雕刻 → 制作印版 → 胶版或凹版…等印刷 → 套印号码 → 检查大张 → 裁成小张 → 抽出残次券，补入合格券 → 清点数量 → 包装封箱 → 进入仓库。（注一）而补号券（补票）的产生是在钞票印好大张，裁切为单张后，送往检封车间质检，此时产品都已印好冠号和职章，检验中如发现某钞票有质量问题时，就需要将其抽出，再补上合格产品。如果这些补票采用不同系列冠号，那么我们从银行领取整捆（按:每一百张为一捆）新钞中，偶而会发现有个别票券与前后票券的冠字号码不衔接的现象，这就是质检过程中替换的“补号券”。但是这种补号券只能补在每捆钞票当中，不能补在每捆的首尾，这是因为整捆钞票的首尾两张冠号不能更改，否则银行清点票券时就无法核查数目。（注二）
由于第一套人民币诞生在中国解放前夕的战争年代，六十种票券的生产由东北银行工业处（包括佳木斯、东公印刷厂和沈阳造币厂）、第一印刷局（河北阜平）、第二印刷局（河北涉县）、第三印刷局（山东济南）、直属印刷厂（石家庄）、天津人民印刷厂、北京印钞厂、上海印钞厂、中原印钞厂（汉口）、延安光华印刷厂、西安印钞厂、苏北印钞厂、重庆印刷厂等十几个印制单位所完成，其中北京印钞厂曾委托长城印刷厂、大新印刷厂、国家测绘局印刷厂等加工印刷为半成品，再由其(北京印钞厂)加印冠字、号码，封装完成。上海印钞厂也曾以同样模式特约委托中华书局印刷厂、京华印刷厂、大业印刷厂、三一印刷厂、大东印刷一厂及二厂等完成半成品。（注三）因此前前后后共有二十几个厂参与第一套纸币的印制，而印制工艺既不统一，票券质量也就千差万别了；就纸张、油墨等原材料而言，也只能就地取材有什么用什么。但在【生产管理】方面，中共中央依据“集中领导、统一指挥、分级管理、逐级负责”的原则；中国人民银行曾于1948年12月颁发《中国人民银行钞票印制规定》，其中包括“钞票印制色数与尺码之规定”、“钞票印制号码冠字、盖章之规定”、“钞票印制票样与色样之规定”、“钞票封包之规定”。修订后，1949年再一次颁发相关规定，内容则包括：色数与版别之规定、尺码规定、制作暗记规定、票版编号规定、印制票样规定、冠字号码盖章之规定、封装规定、封皮颜色规定、票券代号的规定。以上各种严格细密的规定乃为人民币印制的最高指导原则；而行颁标准的建立也由简单到完善，由单项到系列配套的发展过程。（注四）
虽然第一套纸币已于1955年停止流通使用，但其文献史料的取得却相当困难，这也就造成一般人对此套币的了解犹如瞎子摸象，一知半解 。因此，唐平先生编着《中华人民共和国第一套人民币版别研究》书中出现一张伍拾圆冠号<IV II X>＜00462074＞【红火车大桥】的票券时，就在这种档案资料严重缺乏的情况下，引发对该票真假认定的极大争议。以下笔者仅就相关杂志、书籍中找些蛛丝马迹，再配合实物资料左证，归纳演绎出部分“补号券＂的个人心得，以供各界同好交流和参考。
（一）中国人民银行钞票冠字排列顺序表中，曾明文规定如下：
中国人民银行钞票冠字排列顺序表
ⅠⅡⅢ ⅡⅢⅣ ⅢⅣⅤ ⅣⅤⅥ ⅤⅥⅦ ⅥⅦⅧ ⅦⅧⅨ ⅧⅨⅩ ⅨⅩⅠ ⅩⅠⅡ
ⅠⅢⅡ ⅡⅣⅢ ⅢⅤⅣ ⅣⅥⅤ ⅤⅦⅥ ⅥⅧⅦ ⅦⅨⅧ ⅧⅩⅨ ⅨⅠⅩ ⅩⅡⅠ
ⅡⅠⅢ ⅢⅡⅣ ⅣⅢⅤ ⅤⅣⅥ ⅥⅤⅦ ⅦⅥⅧ ⅧⅦⅨ ⅨⅧⅩ ⅩⅨⅠ ⅠⅩⅡ
ⅡⅢⅠ ⅢⅣⅡ ⅣⅤⅢ ⅤⅥⅣ ⅥⅦⅤ ⅦⅧⅥ ⅧⅨⅦ ⅨⅩⅧ ⅩⅠⅨ ⅠⅡⅩ
ⅢⅠⅡ ⅣⅡⅢ ⅤⅢⅣ ⅥⅣⅤ ⅦⅤⅥ ⅧⅥⅦ ⅨⅦⅧ ⅩⅧⅨ ⅠⅨⅩ ⅡⅩⅠ
ⅢⅡⅠ ⅣⅢⅡ ⅤⅣⅢ ⅥⅤⅣ ⅦⅥⅤ ⅧⅦⅥ ⅨⅧⅦ ⅩⅨⅧ ⅠⅩⅨ ⅡⅠⅩ
ⅠⅢⅤ ⅢⅤⅦ ⅤⅦⅨ ⅦⅨⅠ ⅨⅠⅢ ⅡⅣⅥ ⅣⅥⅧ ⅥⅧⅩ ⅧⅩⅡ ⅩⅡⅣ
ⅠⅤⅢ ⅢⅦⅤ ⅤⅨⅦ ⅦⅠⅨ ⅨⅢⅠ ⅡⅥⅣ ⅣⅧⅥ ⅥⅩⅧ ⅧⅡⅩ ⅩⅣⅡ
ⅢⅠⅤ ⅤⅢⅦ ⅦⅤⅨ ⅨⅦⅠ ⅠⅨⅢ ⅣⅡⅥ ⅥⅣⅧ ⅧⅥⅩ ⅩⅧⅡ ⅡⅩⅣ
ⅢⅤⅠ ⅤⅦⅢ ⅦⅨⅤ ⅨⅠⅦ ⅠⅢⅨ ⅣⅥⅡ ⅥⅧⅣ ⅧⅩⅥ ⅩⅡⅧ ⅡⅣⅩ
ⅤⅠⅢ ⅦⅢⅤ ⅨⅤⅦ ⅠⅦⅨ ⅢⅨⅠ ⅥⅡⅣ ⅧⅣⅥ ⅩⅥⅧ ⅡⅧⅩ ⅣⅩⅡ
ⅤⅢⅠ ⅦⅤⅢ ⅨⅦⅤ ⅠⅨⅦ ⅢⅠⅨ ⅥⅣⅡ ⅧⅥⅣ ⅩⅧⅥ ⅡⅩⅧ ⅣⅡⅩ
（1） 依照上列顺序排列，其字体均用罗马字体：0＝X、1＝I、2＝II、3＝III、4＝IV、5＝V、6＝VI、7＝VII、8＝VIII、9＝IX。 （注：0＝X是一种错误的引导，笔者在＜第一套人民币冠号研究＞中有详细说明）
（2） 每三位数码用一括号括住为＜I II III＞＜I III II＞＜II I III＞…。（注五）
根据上表的排列规律和实物所见，我们得知第一套人民币冠字是由三个不同罗马数字的排列组合，而发行顺序都是【先由上至下（每一小组有6个冠字），然后再由左至右】；官方资料只列出20小组、120个冠字而已，从<I II III>开始 → <I III II> → <II I III> → <II III I> → <III I II> → <III II I> → <II III IV> → … → 结束于<IV II X>。理论上，如果冠字全部发行则应有120小组、720个冠字，但是从文献资料和实物收藏的验证得知，第一套人民币六十种票券之中，没有一个券种的冠字有全部发行完（按：号码六位数的票券发行冠字较多，其中又以东北厂为最，然而依据东北银行工业处1946－1950年印制人民币钞券统计表指出贰佰圆排云殿票券完成发行金额为130121780200元，该项档案资料显示此券冠字发行量约651个为最大）（注六），甚至目前已知的冠字发行超过120个的也只有下列八种票券而已，亦即:拾圆锯木犁田，伍拾圆列车（六位数），壹佰圆蓝北海角楼、黄北海角楼、运输（驮运），贰佰圆排云殿（佛香阁），伍佰圆正阳门，壹仟圆狭长型双马耕地。
（二）鲁前先生曾在其一篇文章“创建嫩江造币厂经过”的回忆录中提及「…他领导近20名男女青年，查张数，检查错号码，发现跳号、重号挑检出来，用手压式老虎嘴子机器补上正确的号码。扎小把、捆大捆，装箱送齐齐哈尔市嫩江省银行。」「嫩江省银行曾印刷『伍圆券』，六位号码，印一千万小张一个字头（按:应是一百万小张）。一千小张一捆，一千捆为一个字头。每批印刷全裁纸张是22匹半，每匹500大张，每批付印11250大张，每大张出96小张，可出1080万小张（按:应是108万小张），因手工续纸水平不高，废品率占8%上下（后期废品率约占5%）。」（注七）由此可知，解放战争时期嫩江印钞厂的废品率实属偏高（按:同时期，渤海印钞厂曾实行奖惩办法─<减少废品奖>，废品率少于5%者受奖，超过5%者受罚）（注八），而其补票的处理方式是使用个别手压式老虎嘴子机器补号，这也就会造成【补号券的冠号和合格产品的冠号字体上有些微不同】的现象。
（三）钞票的印制，由于设备更新、技术改进和人员训练的加强，产品质量乃大幅提高，进而降低了废品率。而作废量的大小，除产品新旧品种外，与续纸工人技术熟练程度也息息相关，毕竟新品种的钞票生产和新手印制的产品作废量相对地比较大。然而第一套纸币的生产，随着解放战争全面性的胜利和主客观环境条件的改善，废品率也明显的下降。例如：1947年11月至1948年2月，佳木斯印钞厂四个月总平均作废率占总产量1.85%。从券别上来分，丙种壹佰元券占2.7%，乙种伍佰圆券占1.4%，甲种壹仟元券占2.2%。废券中以平版占1.16%为最大。（注九）此外，1949年6月15日至7月末，沈阳造币厂全厂职工以战斗的姿态，展开全面生产竞赛；印钞总作废量（包括检查科）使用苏联进口五星水纹纸(按：指满版雪花或称菱花水印纸)未超过0.7%。其中平版0.43%，活版0.1%，检断0.04%，其它0.13%；使用安东和吉林厂纸不超过4%。实际为0.98%，其中平版0.56%，活版0.15%，检断0.07%，其它0.2%。（注十）这些信息充分显示在建国前后，各印钞厂生产票券时可能发生废品率的合理区间范围。
（四）《上海印钞厂志》曾提及「印制钞券的冠字和装箱代号，从1949年5月生产第一套人民币开始，都是根据印制局颁发的冠字印制表，由生产科按照生产的品种分类建立冠字号码、装箱代号登记帐。同时建立冠字号码批注表和冠字号码明细表下达生产车间，作为编排冠字号码及成品箱号的依据。生产科按年度产品计划数量，分品种编制冠字号码、装箱代号表，分批下达车间。编制中坚持专管员、复核员、主任科员三核对办法，防止差错。印码车间指定专人管理冠字号码表，认真进行核对，根据不同品种，编号码通知单发给机台印刷，使用冠字按顺序印刷，严格执行双复合制度。检封车间设专管员，负责核对冠字号码装箱代号的表式、印制封签、贴头、封包单箱券，在木箱、钙塑箱外两侧及顶盖刷箱代号。根据全月成品付出数量填报解缴成品冠字号码、箱号明细表。报生产科核对后上报印制总公司。」（注十一）由此可知，建国初期各印钞厂的设备虽然不是很先进，而外在的物质环境和条件又极度艰困的情况下，票券的【生产管理】，无论是正票或样票，却也相当地严谨有序。
（五）《西安印钞厂志》书中就成品检查记载如下：「1952年，检封采取成品查小张，以公差样张为依据。采取翻查的方法，查正面溜背面，冠字与正面行名2次，双号码2次，图章与正花边2次，背面上、下花边2次。补票每千张首末号补原号，连续作废500张以上补原号，不足500张者使用补号冠字，对百张内抽出废品，补票补入本百末尾。」由于西北解放区印钞的任务，主要是由晋绥边区洪涛印刷厂和陕甘宁边区光华印刷厂来共同承担完成。1948年12月1日，人民币发行后，原解放区西北农民银行钞票停止发行，并逐渐收回。未收回前，仍按固定比价照旧流通。1949年4月15日，西北农民银行正式改为中国人民银行西北区行。5月20日，西安解放，两厂光荣地完成了革命货币的印制任务。全部资产移交中国人民银行西北区行，1950年10月中央批准中国人民银行委托西北区行筹建印钞厂，1952年2月筹备试产，11月27日，西安印钞厂全部建设工程完工。（注十二）
（六）据《北京印钞厂志》指出：「在1952年以前，成品检验的补号按剔出废品补原号、放入原位。自1953年改为单列冠字，印制补票。剔出废品末位号为01、00时，补原号放入原位，其余废品剔出后按张数用补票替补，放在每百的末张前面。保持每百前后张为原号，百张内号码不是连续号。」（注十三）由于第一套人民币是由许多个印制单位共同完成生产的，所以在处理补号券的方式，除【每百前后张保持为原号补原位】都一样外，其余也因厂而异；但不外乎以下二种：（Ａ）废品补原号、放入原位（Ｂ）使用不同系列的冠字，印制补票，废品剔出后按张数用补票替补，放在每百的末张前面。如果是（Ａ）种情况，以第一套人民币印制的时空背景，冠字、号码变化无穷，想找寻“补票”绝非容易之事；至于（B）种情况，其单列冠字的冠字为何？不同时间（如：北京印钞厂以1952年为分界线）和不同印制单位也有差别（如：第三印刷局和北京印钞厂的补号冠字就不同，前者为<IV II X>，而后者是<IX X VII>）。
根据上述档案资料的判断，任何不按【钞票冠字排列顺序表】发行的特殊冠字票券，基本上都可认定为“补号券”。现仅就个人收藏第一套人民币六十个不同票券种类，合计约2164个不同的冠字实物中，发现有一些特殊冠字“补号券”的分析报告如下：
（1）拾圆火车站：正常券冠字只有<I II III>，号码首位数仅有0、1、2、3。发现五张补票，补号券冠字均为<IV II X>，号码分别为00014844、00049427、00161580、00179684、00205627。
（2）贰拾圆运肥火车：正常券冠字只有<I II III>，号码首位数仅有0、1、2、3、4、5、6、7。发现三张补票，补号券冠字均为<IV II X>，号码分别为00059639、00475175、01674489。
（3）伍拾圆红火车大桥：正常券冠字只有<I II III>，号码首位数仅有0、1。发现二张补票，补号券冠字均为<IV II X>，号码分别为00207808、00546274。（注：补号券的存在，对于发行量并无影响，因此本券号码八位数，而首位数只有0、1，推估的发行量仍是不超过二千万张。）
（4）伍拾圆蓝火车大桥：正常券冠字有<I II III>、<I III II>。发现三张补票，补号券冠字均为<IV II X>，号码分别为00065063、00101102、00892466。
（5）壹佰圆万寿山：正常券冠字有<I II III>→<IV II III>十一个。发现二张补票，补号券冠字均为<IV II X>，号码分别为1066873、1152248。
（6）贰佰圆割稻：正常券冠字有<I II III>→<III I II>五个。发现二张补票，补号券冠字均为<IV II X>，号码分别为0292539、0436357。
上述（1）～（6）六种补号券的票券都是中国人民银行第三印刷局（山东济南）所印制；由此可知，该局所生产的“补票”，其特定的补号冠字均为<IV II X>。
（7）伍仟圆渭河桥：正常券冠字目前已知有<I II III>→<VIII VII VI >三十六个。发现一张补票，补号券冠字为<IX X VII>，号码为5721771。以此估算此券的废品率约为1.589%左右（按：废品数量除以总发行量再乘上百分之一百即得之，亦即﹝5721771÷360000000﹞×100%）。从实物资料证明北京印钞厂1953年以后印制第一套人民币的补票单列冠字为<IX X VII>。
（8）壹佰圆运输（别称驮运）：个人收藏此票券冠字除了官方公布<I II III>→<IV II X>一百二十个中已有117个外，尚有<I II IV>和<I II V>二小组之中的十一个冠字；由此得知，本券目前已知的末位冠字为<V I II>，发行量推估为（120＋11）×10000000＝13亿1千万张。发现五张背“H”版的运输券补票，补号券冠字<IX VII X>，号码分别为0415635、0966794、1075075、1120539、0824821；三张普通版，补号券冠字为<IX X VII>，号码分别为2251974、2322412、3452004；一张背“H”版，补号券冠字为<IX X VII>，号码为0420360。本券的印制单位有二种说法（A）中国金融出版社出版的《当代中国货币印制与铸造》一书认为是中原（汉口）印钞厂生产（B）沈阳造币厂出版的《东北解放区印钞简史》一书指出东北银行工业处管辖下的佳木斯印钞厂和沈阳造币厂都有生产。因此这二张补票的发现目前尚无法证明是属于哪一个厂的“补号券”，尚待日后更多实物资料的出现，再作定论。实际上，目前坊间出版有关第一套人民币的书籍中，对各券种的发行时间、印制工艺、印制单位…等诸多问题，都存在或多或少的矛盾，甚至令人百思不解；这唯有期待官方未来【比较正确】的档案资料公布才能得到真正的解答。
（9）壹佰圆轮船：正常券冠字目前已知六位数有<I II III>→<VI VIII IV >一百个，八位数有<VIII IV VI>→<II X IV >十七个。发现九张补票，补号券冠字均为<IX X VII>，号码00104137为“二”字暗记版式的轮船券；而号码00227694、00269893、00621661、00621662、00621663、0062166、006216645、02526981都是“西安”暗记版式的轮船券；根据文献资料得知，西安印钞厂于1952年6月7日至1954年4月，正式生产第一套人民币壹佰圆轮船券，这八张补票的发现，说明该厂的特殊补号券冠字为<IX X VII>。
（10）贰佰圆长城：正常券冠字有<I II III>→<II III IV>七个。发现八张补票，补号券冠字均为<I IV II>，号码分别为25726397、36636923、41806647、44011033、44011034、46562133、53497345、68254946。1949年5月27日，上海全市解放，5月29日上海印钞厂立即使用解放区带来的印版，最先开印本券，是否因而造成此补号券的冠字<I IV II>与壹佰圆轮船<IX X VII>不同，以及推估废品率（68254946÷700000000＝9.75%）偏高有关？还是作业疏忽，误把下一个冠字<II IV III>印成冠字<I IV II>，真相有待进一步查证。
（11）壹万圆双马耕地：正常券冠字有<I II III>→<IV III II>十二个。发现一张补票，补号券冠字为<IX VII VI>，号码为02739899，此券纸张为黑五角星水印。以目前现有的档案及实物（9）～（11）的资料，尚无法针对上海印钞厂补号券冠字的来龙去脉提供一个比较客观明确的答案。
（12）壹仟圆秋收：正常券冠字有<I II III>→<IV V III>十六个。发现一张补票，补号券冠字为<IX X VII>，号码为01085704，属于普通版的秋收票券，实在耐人寻味。
总结而言，第一套人民币原则上是由十几个大厂所印制完成的，针对补号券的探讨这只是抛砖引玉起个头而已，大部分印制单位处理补票的方式目前依然是个未知数，为厘清人民币形成的历史事实，希望透过大家共同的努力，早日解开所有印钞厂和全部票券“补号券” 的印制谜底。
参考书目：
（1） 许义宗着：《中国纸币新论》，P166。
（2） 张新知编着：《中华人民共和国流通币研究》，P131。
（3） 张新知等编着：《人民币纸币集藏指南》，P87。
（4） 中国金融出版社出版：《北京印钞厂志》，P174。
（5） 台湾宣和币钞：总第50期《第一套人民币冠字初探》，P24。
（6） 沈阳造币厂出版：《东北解放区印钞简史》，P104。
（7） 沈阳造币厂出版：《东北解放区印钞简史》，P132。
（8） 中国金融出版社出版：《中国革命根据地印钞造币简史》，P251。
（9） 沈阳造币厂出版：《东北解放区印钞简史》，P27。
（10） 沈阳造币厂出版：《东北解放区印钞简史》，P94。
（11） 中国金融出版社出版：《上海印钞厂志》，P106。
（12） 中国金融出版社出版：《西安印钞厂志》，P133。
（13） 中国金融出版社出版：《北京印钞厂志》，P183。
*本文是根据笔者2005年发表于中国钱币总第九十一期的内容重新编辑*
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