第一套人民币从1947年底开始谋划、设计，1948年初开始印制，1948年12月1日中国人民银行成立之日开始发行。它共有12种面额，62种版别。第一套人民币具有鲜明的战时货币特点：所用材质不统一，印制、发行时间跨越共和国成立前后，设计思路、主景内容、装饰图案、工艺技术呈多样性，印制厂家多而分散，印制过程充满曲折和艰辛。本文披露的关于第一套人民币两个行名的“特例”，或许能窥其一斑。

　　其一，未采用董必武题写行名的1000元券。众所周知，第一套人民币的行名和面额字是时任华北财办主任董必武题写的。“中国人民银行”六个大字，位居钞票正面上方，赫然醒目，端庄、稳重而不失典雅的字体，既符合中国人民银行的文化内涵，又弥补了受战时环境影响，设计仓促、图案较为简单之不足，使票面大为增色。

　　但在第一套人民币众多面值、版别中，有一张钞票没使用董老所题写的行名，那就是主图案为双马耕地，主色调为灰紫、藕荷色，面值为1000元券的钞票。为什么单单这张钞票未采用董老题写的行名呢？这张钞票是1948年4月，由位于解放区黑龙江省佳木斯市的东北银行工业处印刷厂印制的。因该厂要比华北等地解放区印刷厂的设备先进很多，生产能力也较强，故中国人民银行筹备处指定他们印制这张1000元券，这也是1948年间印制的第一套人民币中面额最大的钞票。但那时候的华北与东北，中间隔着敌占区，路途遥远，没有今天人们习以为常的互联网、传真、快递，很多信息是靠秘密交通员转送，信息沟通十分困难。位于河北省西柏坡的人民银行筹建处，只能将票面的几大设计要素告知对方，而董老所题写的行名字样却无法及时传递。据佳木斯厂的老员工回忆：当时承担钞票设计任务的是留用的日本籍设计人员小池，他根据东北银行工业处领导转述人民银行筹备处的有关要求，按照自己的理解，设计了我们如今见到的票面。这批钞票本来计划于中国人民银行成立时首批发行的，但因辗转于运输路途，于1949年2月才到达石家庄市，错过了中国人民银行成立的首发日期。而且此前因怕运输途中被敌人截获，中国人民银行筹建处要求，佳木斯厂只能完成印刷部分，其余的后序生产工艺到石家庄市由直属厂完成。后来这批钞票又经过加印冠字号码、裁切成小张，到1949年9月才得以发行。

　　这张唯一未用董必武题写行名的1000元券，对于研究人民币的历史，也有着不可替代的特殊价值。

　　其二，唯一的行名书写“从左到右”的5000元券。如前所述，第一套人民币的设计、印制是1947年底开始启动的，按照当时汉字横着书写顺序的惯例，“中国人民银行”自然是从右至左。但在众多票种、版别中，唯有一张钞票的“中国人民银行”行名的书写是从左至右，即主图案是火车行驶在渭河大桥上，主色调是黄紫色，面值为5000元的钞票。追其原委：新中国成立后，根据政治形势、国民经济发展的需要，第一套人民币不但继续印制发行，而且又增加、设计了新的、较大面额的票种、版别，这张5000元券，就是其中之一，1953年由北京人民印刷厂（北京印钞有限公司的前身）设计、生产，这也是62种版别中设计、印制时间最晚的钞票，成为第一套人民币的收官之作。设计票样上报党中央，毛泽东主席在仔细审查新版票样后指示：“中国人民银行”行名的汉字排列，应从右至左改为从左至右。因为当时国家已经进行文字改革了，排版、书写、阅读的方式发生了变化：由竖排版变为横排版，由右至左变为由左至右。于是这才有了第一套人民币中唯一的行名从左到右的5000元券。这一特例不仅使我们看到中央领导人对人民币设计、印制的大政方针十分重视，而且看到他们细致严谨的工作作风，这为日后人民币全方位展现国家名片良好形象奠定了基础。

　　第一套人民币从1955年3月退出流通至今已经有五十多年了。当下第一套人民币的每一枚都价格不菲，全套的存世更为稀少，可谓千金难求。笔者认为，对于第一套人民币所承载的货币文化，所折射的历史背景，作为金融系统的从业人员，都有义务进行挖掘、研究、传承，哪怕是点滴细微之处。