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中国人民银行公告〔2006〕第7号

中国人民银行定于2006年6月23日发行青藏铁路全线通车金银纪念币一套。该套纪念币共2枚，其中金币1枚，银币1枚，均为中华人民共和国法定货币。
　　一、 纪念币图案
　　（一）正面图案
　　1/4盎司金质纪念币正面图案为青藏铁路线路示意图及铺轨机工作图，并刊国名、年号。
　　1盎司银质纪念币正面图案为拉萨火车站及远山，并刊国名、年号。
　　（二）背面图案
　　1/4盎司金质纪念币背面图案为昆仑山隧道，并刊“青藏铁路全线通车纪念”汉、藏文字样及面额。
　　1盎司银质纪念币背面图案为长江源特大桥、牦牛、藏羚羊及雪山，并刊“青藏铁路全线通车纪念”汉、藏文字样及面额。
　　二、纪念币规格及发行量
　　(一)1/4盎司圆形金质纪念币为精制币，含纯金1/4盎司，直径22毫米，面额100元，成色99.9%，最大发行量16000枚。
　　(二)1盎司圆形银质纪念币为精制币，含纯银1盎司，直径40毫米，面额10元，成色99.9%，最大发行量36000枚。
　　该套纪念币由深圳国宝造币有限公司铸造，中国金币总公司总经销。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国人民银行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二○○六年六月十二日

面额(元) 材质 成色(%) 质量 重量(oz) 形状 直径(mm) 最大发行量(枚) 100 金 99.9 精制 1/4 圆形 22 16000 正面图案 以青藏铁路线路示意图及铺轨机工作图为主景设计，并刊国名、年号。起点西宁至终点拉萨站的青藏铁路示意图和铺轨机工作图抽象地表现了该铁路工程全线建设情况。 背面图案 以昆仑山隧道为主景设计，并刊“青藏铁路全线通车纪念”汉、藏文字及面额。昆仑山隧道海拔4660米，全长1686米，是世界上最长的高原冻土隧道，以其为主要图案，展现了我国在铁路建设方面取得的科技成果，体现了中华民族精神。

面额(元) 材质 成色(%) 质量 重量(oz) 形状 直径(mm) 最大发行量(枚) 10 银 99.9 精制 1 圆形 40 36000 正面图案 以拉萨火车站和远景山脉设计，并刊国名、年号。拉萨火车站是青藏铁路的终点站，更是青藏铁路标志性工程，既有现代建筑风格，又渗透着民族传统文化特色。 背面图案 以沱沱河上的长江大桥、牦牛、藏羚羊及雪山组成，并刊“青藏铁路全线通车纪念”汉、藏文字及面额。该币表现了青藏铁路建设过程中注重保护高原生态，并与周围环境相协调。

　青藏铁路全线通车金银纪念币生产工艺说明：
　　该套纪念币采用底面镜面，图案和文字喷砂、反喷砂及多层次喷砂铸造工艺。

青藏铁路全线通车金银纪念币题材背景

青藏铁路从这里通向拉萨

青藏铁路基本修建在海拔4000米以上

青藏铁路克服多年冻土的世界性难题，有550公里修建在多年冻土地段

　　青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。一期工程西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，全长1142公里，将于2006年7月正式通车。它的开通对于实施西部大开发战略，对于加快青海、西藏经济社会发展，对于改善沿线各族群众生活、加强民族团结、共同实现全面建设小康社会的宏伟目标，都具有十分重要的意义。
　　建设青藏铁路，是党中央、国务院从推进西部大开发、实现我国各民族共同繁荣发展的大局出发作出的一项重大决策。建设这条世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的壮举。五年来，广大建设者坚持以科学发展观为指导，发扬挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，顽强拼搏，开拓进取，勇克难关，胜利完成了全线铺通的任务，谱写了我国铁路建设史的新篇章。
　　为了纪念青藏铁路全线通车这一伟大时刻，铭刻我国社会主义现代化建设取得的重大成就，中国人民银行将于2006年6月发行“青藏铁路全线通车金银纪念币”一套。该套纪念币共2枚，其中金币1枚，银币1枚，均为中华人民共和国法定货币。

青藏铁路创造多项世界铁路之最
        一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米。
　　二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。
　　三、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。
　　四、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。
　　五、海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。
　　六、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。
　　七、海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。
　　八、全长11.7公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。
　　九、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。