郑和下西洋的航海壮举是中华民族的骄傲，这骄傲不仅在于郑和乘坐的是举世无双的宝船，还在于他指挥的船队规模之庞大、人数之众多，以及他航海持续时间之悠长，而成为世界航海史上的千古绝唱。以郑和下西洋为代表的航海活动，标志中国古代海洋文明进入了发展史上的高峰。航海船作为古代航海文明的最重要载体之一，以目前所存留的大量文献与画卷向我们揭示，它为纪念古代航海事业和中华民族文明所做出的重大贡献。1995年，由中国人民银行发行、沈阳造币厂铸造的“古代航海船”系列纪念金币横空出世。这套纪念金币共有三枚，分别为五盎司“龙舟图”金币、1/2盎司“封舟图”和“漕舫图”金币。

　　赛龙舟，是中华民族一项传统的民俗体育运动。文献记载和考古发掘表明，龙作为中华民族最重要的原始图腾崇拜，影响着古人的生活、信仰与习俗。古代中国的许多地区和民族都盛行举行崇敬龙、模仿龙、祭祀龙的仪式，我国古代最早记载龙舟的文献是《穆天子传》，所谓“天子乘龙舟浮于大沼。”但是，龙舟竞渡“源于古代楚人纪念爱国诗人屈原”的说法最深入人心。民间有书撰曰“楚大夫屈原遭谗不用，是日投汨罗江死，楚人哀之，乃从舟楫挽救。端阳竞渡，乃遗俗也。” 这枚“龙舟”金币背面主题图案即为一艘特大龙舟，船身长且阔，龙头昂首龙尾鳞鬣, 仿若通身皆雕镂金饰，船上层楼台观，煞有气势，船桨入水，掀起阵阵波澜浪淘，耳边仿佛能听得赛龙舟的嘹亮号子、威威鼓阵。每年的农历五月初五，世界各地的华人都要进行龙舟竞渡，其内涵不仅有对民族英雄人物的崇敬与悼念，而且，以同舟共济、拼搏向前的“龙舟竞渡”，展现出中华民族的精神风貌和文化传统。这枚“龙舟”金币面值500元，发行量仅99枚，目前已是市面上难得一见的币中精品。

　　封舟：明朝时代中国和琉球有友好交往，福州与那霸港是两国互访的口岸，明朝廷派往琉球的册封使，凡十五次，二十七人，历次的册封使都要率领三、五百人的使节团。当册封使奉诏之后，即到福州筹建乘船，这种出使琉球的专用船叫「册封舟」，简称为「封舟」，是福船中的大型帆船，五桅八帆，高大壮观，耐海性能与操纵性能极优。船身约长45米，宽9米，深4.4米，水手约150人。封舟也是古代航海事业中，中华民族与外族交流往来的代表型船只，具有重要的象征意义。该枚金币中背面图案即选材于史料所著的“封舟图”，五桅八帆刻画细腻精细，底饰地图状纹饰，海浪翻腾，乘风破浪，开启了古中国的漫漫航海征程。漕舫：漕运在中国起源很早，据历史记载春秋中期就有了，一直发展沿用至清光绪27年(1901年)才废止，整整存在2500多年之久。所谓「漕」是用船以水道运粮至京都的意思，漕运路线可分为陆运、河运与海运等三种，自隋朝起，从杭州湾通往北京的大运河，为主要的漕运航道，当时通称为漕河。漕运方式分为民运、官运与商运三种。明清时代，视漕运为朝庭血脉、国家大计和治世之要务。漕运的船只以中型帆船为主，叫漕舫,是属于江海两用的沙船，为中国典型的平底帆船，尾部明显高于首部，低平的首便于下锚碇泊。这枚“漕舫图”纪念金币桅帆徐徐，船尾有舵，船头雕有虎头纹，旗帜飘扬，雕刻得生动栩栩，船夫辛勤劳作，形象地反映出古代运河押运漕粮的场面。“封舟图”纪念金币与“漕舫图”纪念金币组合成套，发行量也仅为1000枚，不仅在内地的钱币收藏市场鲜见，也得到了台湾、新加坡等地区藏家的追捧。

　　这一系列的航海船纪念金币选取民俗、外访、商运等三大领域的代表船只为表现主题，也从多层面反映了中华民族海洋文明的悠远与伟大，如此气吞山河的豪迈之情通过钱币表现，也别有一种凝固的风情。（中国金币网 遥石）